家用兩廂車之選 利亞納與伊蘭特抉擇(圖)

今年上半年，兩廂伊蘭特上市又給兩廂車陣營提供了一股新鮮血液，而兩廂利亞納這款在兩廂車市場默默經營的日系小車，卻開始受到韓系車的正面沖擊。兩廂伊蘭特與兩廂利亞納之間有著太多的不同，也有太多的相似，但對于不同選擇又有共同癖好的車主來說，二者之間還是存在著一定的選購可比性。

口味迎合 伊蘭特更趨年輕化

從外型看，兩款車有著比較明顯的區別。源自三廂伊蘭特的SPORTS兩廂款，仍舊是款韓式風格濃重的車型。雖說是兩廂，其實采用的是兩廂半設計，尾部采用了更為中庸的溜背式設計，突出了整個車輛的運動感。而兩廂利亞納的設計則顯得渾厚許多，雖然有時尚動感線條作為陪襯，但簡約的外表沒有再多余的裝飾，造型中規中矩，個性表現比起運動感強勁的兩廂伊蘭特來說，平淡了許多。

兩廂伊蘭特內飾上，兩廂伊蘭特的各種電器按鈕操作起來更為輕便順手。中控臺和車門內扶手上壓制了亞光的裝飾面板，更能迎合消費者的口味。兩廂利亞納的內飾風格則處處以實用、便捷為主，其次才是美觀理念。即使是加有真皮座椅的豪華版車型，也依然表現的相當質樸。

不過，兩廂利亞納的車內空間可不是兩廂伊蘭特所能比的。兩廂伊蘭特1.42米的車高以及2.6米的軸距，足以令其主人開著它舒舒服服地穿梭于大街小巷。而擁有1.55米的車高、1.69米的車寬，以及2.48米長軸距的兩廂利亞納甚至比他的同門兄弟三廂利亞納還要寬敞許多，車頂的壓迫感也較兩廂伊蘭特顯得更為舒暢。

發動機表現 利亞納更勝一籌

除了外觀與內飾外，汽車的操控性上，二者仍然有著各自獨特的魅力。

利亞納兩廂利亞納兩廂版仍搭載了日本鈴木1.6L原裝進口發動機及變速箱，雖然無法直觀感受其發動機經濟性的優勢，但在力匹配和操控性能方面仍然下足了功夫。利亞納在不同擋位的轉化當中雖然稍感緩慢，但動力性也依然順暢，不過引擎轉速在超過3000rpm之后噪音也隨之而來。這讓我們從動力角度上不難看出，利亞納并非一款追求駕駛樂趣的車型，而緊湊家轎的實用性才是其追求的目標。

對于兩廂伊蘭特，其搭載的1.6L DOHC CVVT發動機在低扭矩時的表現不如人意，2000rpm左右的加速反映感覺并不強勁，而4000rpm過后，油門響應才有了點感覺。

再來看看其它相關參數吧。該款發動機的最大峰值扭矩為145Nm/4500rpm，而最大功率為82kW(112ps)/6000rpm，這樣的數據在1.6L車型當中也算是比較突出的了。

車內配置 二者平分秋色

利亞納兩廂的底盤扎實沉穩，在強調舒適性的同時，也帶來了良好的操控性。在一般行駛狀態下，車內顯得比較安靜，特別是怠速時幾乎覺察不到發動機在運轉。

前排雙安全氣囊、ABS防抱死制動系統、EBD電子制動力分配、發動機防盜鎖止系統等配置讓這款小車的性價比也大幅提升。

兩廂伊蘭特在駕駛過程中，來自發動機和路面的噪音很小，但相比之下風噪聲略大。5速手動變速箱擋位清晰，換擋過程很順利。車輛在彎道中道路的指向較為明確，前后輪分別采用了麥弗遜和雙聯桿式懸架，能夠吸收了來自路面的大多數顛簸，對車輛的乘坐性有了一定提升。

從配置角度來看，兩廂伊蘭特除了常規的雙開啟天窗、6喇叭系統的CD機、自動空調外，它還將ABS+EBD，以及剎車助力輔助裝置和牽引力控制系統作為其標準配置。

車型 兩廂伊蘭特 兩廂利亞納

排量（L） 1.6 1.6

價格(萬元) 10.48 8.88

車長(mm) 4520 4230

車寬(mm) 1720 1690

車高(mm) 1425 1550

軸距(mm) 2610 2480

最大功率(kW/rpm) 82/6000 70/5500

最大扭矩(Nm/rpm) 145/4500 135/4000

導購點評：

總體來看，兩款車是各有特色。如果喜歡時尚外表與體會駕車感受的消費者，可以選擇兩廂伊蘭特；如果對于車輛的實用性能及注重養護成品的消費者來說，兩廂利亞納也許會更適合一些。

除了以上這幾個部分外，兩款車的定位也是有所不同的，這可以從雙方的價格中體現出來。兩廂利亞納售價在8.88萬-10.78萬元區間；兩廂伊蘭特的價格在10.48萬-14.18萬元間。